Termín, který je nutné splnit pro dostavbu slunečních elektráren je opravdu  téměř naplněn, proto se nelze divit tempu, v jakém  vyrůstá konstrukce pro solární panely  na polích po obou stranách silnice Semanín - Zádulka v úseku mezi areály firem MIDAS International a a Cervin, který sídlí v areálu bývalého velkokapacitního teletníku. V budovaném areálu se pracovalo i dnes v neděli 14. listopadu.

Pohodlněji a bezpečněji lze nyní cestovat v okolí Litomyšle v Pardubickém kraji, a to díky rozsáhlé opravě dvou krajských komunikací druhé třídy v celkové délce přes 16 kilometrů. Kompletní rekonstrukcí prošel sedmikilometrový úsek silnice mezi Prosečí a Borovou a pro Třebováky je důležitý také devítikilometrový úsek z Litomyšle směrem na Poličku. Obě silnice dnes slavnostně uvedli do provozu hejtman Pardubického kraje Radko Martínek a náměstek hejtmana Roman Línek.    „Pardubický kraj by bez evropských peněz z Regionálního operačního programu nemohl tento projekt realizovat. Silniční síť v Pardubickém kraji  je neuspokojivá, proto budeme v dopravních stavbách pokračovat,“ řekl hejtman Radko Martínek při otevření nového úseku silnice z Litomyšle na Poličku. Modernizace silnice II/360 Litomyšl – křižovatka s III/36025 byla zahájena v listopadu 2009, práce byly dokončeny v září 2010. Modernizace stavby za téměř 149 milionů Kč zahrnovala odfrézování původního asfaltového povrchu vozovky, provedení sanací podkladních vrstev a pokládku nového asfaltového krytu. Součástí stavby bylo také vybudování propustků pod komunikací, zpevnění krajnic, osazení obrubníků či dešťových vpustí. Na závěr byly v okolí  stavby vysazeny stromy a keře. „Pro zvýšení bezpečnosti dopravy byly vybudovány například středové dělící ostrůvky v místech přechodů pro chodce a v místech pro přecházení a zúžení v místech vjezdu do obce. Nové přechody pro chodce byly opatřeny novým osvětlením,“ uvedl projektový manažer stavby společnosti Skanska Vítek Vlach. Práce probíhaly za provozu s místním omezením. Pokládka asfaltových vrstev se provedla za úplné uzavírky o sobotách a nedělích. Silnice iI/360 dostala také nový povrch na úseku Sloupnice - Řetůvka a  nově byla provedena úporava úseku Člupek - Zhoř,. věřme, že úprava silnice II/358 na Litomyšl bude pokračovat např. při nebezpečném stoupnáí na Člupeckém kopci, kde citelně chybí pevná svodidla. 

Nabízím pronájem bytu 4+1 v České Třebové za 7000 Kč + SIPO měsíčně. Telefon 775 679 966 a ještě státní linka 461 038 443 (po 19. hodině)

Představujeme společnost ČD Cargo, i zde se Česká Třebová neztratila   

---

Společnost ČD Cargo,a.s. vznikla 1.12.2007. Jejím zakladatelem a 100% vlastníkem je akciová společnost České dráhy. ČD Cargo, a.s. je dceřinou společností Českých drah,a.s. pro nákladní dopravu. ČD Cargo je největším českým železničním nákladním dopravcem, který uspokojuje přepravní potřeby svých obchodních partnerů. Zajišťuje přepravy průmyslových a zemědělských komodit, surovin, paliv a pohonných hmot, kontejnerů a nadměrných nákladů. Poskytuje pronájem nákladních vozů, vlečkové a další přepravní služby. Objemem dopravy se ČD Cargo řadí mezi pět největších železničních společností v Evropské unii.  V současné době má ČD Cargo cca 9 500 zaměstnanců a dosahuje tržeb cca 15 miliard Kč.

Provozním ředitelem ČD Cargo je  Třebovák PhDr. Jiří Špička.

Řídí cca 9 000 zaměstnanců, kteří pracují na generálním ředitelství ČD Cargo (Odbor lidských zdrojů, Odbor operativního řízení , Odbor technologie a organizace dopravy, Odbor údržby a oprav kolejových vozidel a Odbor hospodaření s kolejovými vozidly). a především těch, kteří pracují v provozních jednotkách (Ústí nad Labem, Plzeň, České Budějovice, Praha, Nymburk, Česká Třebová, Olomouc, Brno, Ostrava) a ve Střediscích oprav kolejových vozidel (Ústí nad Labem, České Budějovice a Ostrava).

V České Třebové sídlí  Provozní jednotka (ředitel Bc. Miloš Mazura) a také provozní řízení s centrálním dispečerským aparátem, které řídí Třebovák Bohumil Kratochvíl. Zde se organizuje provoz nákladních vlaků dopravce ČD Cargo, v souladu s potřebami zákazníků, zejména s ohledem na včasnost přeprav, hospodaření s lokomotivními náležitostmi a v případě mimořádnosti rozhoduje na základě obchodních zájmů společnosti o prioritách v nákladní dopravě.Plní tedy roli dispečinku dopravce a úzce spolupracuje s dispečerským aparátem ČD,a.s. K vlastnímu řízení provozní práce je využíván informační systém operativního řízení. V důsledku přibývajícího počtu zákazníků, kteří využívají výhod ucelených vlaků bez předem plánovitě přidělené pravidelné trasy, roste i počet požadavků na přidělení dopravní kapacity a tras vlaků.

Fotografie: 1 - provozní ředitel ČD Cargo PhDr. Jiří Špička,

                    2 - budova provozní jednotky ČD Cargo v České Třebové na náměstí Jana Pernera v novém kabátě.