Terminál Jana Pernera  bude předán veřejnosti zřejmě v polovině měsíce září.  Stavba zatím zpoždění nemá, podle uzavřené smlouvy mají být práce dokončeny do konce měsíce srpna. nyní  po dokončení dlažeb probíhají povrchové zahradnické úpravy, kompletace veřejného osvětlení a diodového systému v chodnících a informačního systému. V podzemí je většina prací hotova,  dodělávají se detaily, eskalátory, práce ovšem řemeslnicky a odborně náročné. Na ploše terminálu  budou v další etapě instalovány informační prvky, např. informační panel vyrobený jako prototyp "na míru". Zajímavé budou i architektonické prvky. Bude to především 11 tun těžký  vodní prvek v podobě na vodě se otáčející zeměkoule,  na druhé "dolní" straně náměstí to bude vodní kaskáda a bude zde také instalována vybraná socha  Jana Pernera - dílo Jaromíra Garguláka. Socha Sbratření již byla instalována před lékárnou železniční polikliniky a zajímavým prvkem bude i přístupové schodiště do ulice Vinohradské a k železniční poliklinice. Velkým pozitivem je také skutečnost, že se daří realizovat nové fasády  železničních budov tedy vlakového nádraží a budovy ČD Cargo, které tak dotvoří celkový dojem. K tomu by měly  být brzo realizovány také úpravy budov České pošty a Železniční polikliniky. Slavnostního otevření se zúčastní zástupci našich družebních měst, jistě i hejtman Pardubického kraje, zástupci Českých drah a společnosti ČD Cargo.  Přesný termín  slavnostního předání terminálu bude upřesněn v zářijovém vydání Českotřebovského zpravodaje. Součástí otevření bude také výstava ve výstavní síni kulturního centra, kde městské muzeum představí  historii i současnost Bezručova a nyní také již i Pernerova náměstí. (Informace z TK dne 7.7.)

Logistický terminál Metrans bude stavěn po etapách. Rozhodnutím zastupitelstva města odkoupila nyní společnost Metrans, a.s.  cca 4 hektary pozemků podél silnice Česká Třebová - Semanín pod rybníčkem Pařez. pozemky jsou určeny pro výstavbu hlavní budovy společnosti v České Třebové a parkoviště se zázemím.  I tato transakce je důkazem, že společnost  to myslí s výstavbou logistického terminálu v České Třebové vážně.  Těžiště činnosti společnosti Metrans bude na pozemcích, které původně patřily Českým drahám jako tzv. montážní základny. České dráhy je i dnes ještě (se souhlasem společnosti Metrans) používají, jsou zde skladovaná kolejová pole. Na druhé straně je třeba zaznamenat první stavební činnost v lokalitě, konkrétně se jedná o rekonstrukci silničního mostu spojujícího silnici s tzv. "montážní základnou". Investorem této akce je ovšem ještě SŽDC, most zůstal v jejím majetku, přemosťuje železniční trať, stavbu provádí firma Chládek a Tintěra Pardubice.  Dobrý technický stav tohoto mostu je pro další činnost logistického terminálu velmi důležitý.  O přípravách nové investice  informoval starosta Jaroslav Zedník: "Stavba se má  realizovat ve třech etapách, první je přípravná, na další dvě bude třeba připravit jak dokumentaci EIA a samozřejmě i klasické územní a stavební řízení. Na stavbu by mohly navazovat také investice dalších firem, některé se již zajímají o možnost zde investovat. I pro ně má město k dispozici potřebné pozemky a počítáme i s vybudováním další spojovací komunikace  Semanínské ulice přes budoucí průmyslovou zónu k vjezdu do tunelů," dodal starosta.

Česká pošta počítá s vybudováním distribučního střediska v České Třebové. Občanům bydlícím ve Slovanské ulici se příliš nelíbí ani velký počet poštovních vozidel, které zajíždějí během dnes k třídícímu středisku pošty 02. Obsluha pošty musela být zachována i při výstavbě terminálu Jana Pernera a nutno říci, že to nebylo ve všech etapách stavby zcela jednoduché. Pošta v České Třebové vznikla současně s železnicí a  hlavní poštovní  úřad byl v r. 1924 po stavbě nového nádraží logicky zakomponován do stavby nádraží. V současné době již Česká pošta používá železniční spoje  minimálně, ještě v  osmdesátých letech to byly desítky vlaků denně.  Strategie České pošty pro další období je již vytvořena a počítá i nadále s Českou Třebovou jako s větším distribučním střediskem. Původní záměr toto středisko umístit  v budově pošty 02 se nyní změnil v tom smyslu, že Česká pošta má zájem toto středisko vybudovat nově a jedná o možnosti odkoupit bývalý areál SAS na Semanínské ulici, který nyní firma Šmídl, která předtím společnost SAS odkoupila) již dlouho opuštěný nabízí k prodeji.

Projekt Radiobus nespí.  Město jedná s firmou AUDIS BUS Rychnov n.Kn., která tuto službu nabízí. Město nepočítá s tím, že se bude jakkoliv podílet n zakoupení (midi)autobusu pro Českou Třebovou a   první návrh připravené smlouvy byl zatím v předložené verzi odmítnut.  AUDIS BUS připravuje návrh nový.  Nová služby pro občany města  bude zřejmě odstartována  nikoliv v říjnu současně s otevřením dopravního terminálu, ale daleko spíš až v prosinci nebo třeba od 1. ledna. Komplikací je i  termín komunálních voleb, který by mohl situaci zkomplikovat, nová služba jistě nějak zatíží městský rozpočet. V jaké míře? To bude záviset především na tom, zda Pardubický kraj zařadí nové linky do integrovaného systému a poskytne příspěvek, na rozsahu linek a  také na využití dalších možností, jako je příspěvek  MPSV a Ministerstva zdravotnictví.  na základě připomínek občanů byla do trasy  MHD zařazena i Stará Lhotka, autobus by se točil v areálu čerpací stanice.   Do Borku ale zatím autobus dojíždět alespoň v první etapě nemá. Informaci podal starosta Jaroslav Zedník na TK dne 7.7. 2010.

Aktuálně z juda - mezinárodní turnaj v Grazu