---

V pátek večer 27. května se ve zcela zaplněném velkém sále KC uskutečnil  závěrečný koncert 13. ročníku Hudebního festivalu Antonína Bennewitze 2011. Byl to velmi důstojný závěr festivalu a ukázka toho,  že Třebováci přijdou i na koncert  a zaplatí třeba i vyšší vstupné, je-li to tak atraktivní   událost, jakou nesporně byl  právě páteční koncert s názvem GIPSY WAY.  Více v pondělí

 

Noc kostelů  poprvé v České Třebové  

---

Noc kostelů měla úspěšný průběh. Především hudební programy byly poměrně slušně navštívené, našli se dokonce i zájemci o pozdní večerní návštěvu. To všechno přesto  Tento jeden konkrétní den (noc) v roce se otvírají dveře křesťanských chrámů a sborů a zvou k návštěvě všechny zvídavé kolemjdoucí. Všichni byli přivítáni a byly pro ně připraveny doprovodné programy, to vše zdarma za přispění aktivních členů jednotlivých církví. Noc kostelů se do České Republiky rozšířila z Rakouska, kde první takováto noc proběhla v roce 2005. V roce 2009 se zapojily první kostely na Plzeňsku a Brněnsku. V roce 2010 se do Noci kostelů již zapojily kostely z celé republiky a v letošním roce se připojují i kostely na Slovensku  Bližší informace naleznete na internetové adrese www.nockostelu.cz

 

Železničáři pořádali kongres 

---

Předloni hostil Liberec kongres mladých esperantistů a letos  se od 7. do 14.5 2011 opět stal kongresovým městem. V sobotu 7. května se do něj sjížděli esperantisté z různých zemí a byli převáženi zvláštním autobuskem do kongresového Centra Babylon. Na balustrádě hotelu vlála esperantská vlajka a na transparentu si mohli delegáti z 18 zemí přečíst uvítání.  Ústřední myšlenka kongresu je : LA RELOJ LIGAS LA LANDOJN, ESPERANTO NACIOJN =KOLEJE SPOJUJÍ ZEMĚ, ESPERANTO NÁRODY.

Možná se divíte, proč zde píši o IFEF kongrese v Liberci. IFEF/Internacia=Mezinárodní, Federacio=Svaz, Esperantistoj=Esperantistů, Fervojistoj=Železničářů/ kongres je  kongresem esperantistů železničářů a těch je v našem esperantském kroužku většina. Mnozí pomáhali s organizací kongresu v Liberci, ing Láďa Kovář je dokonce předsedou LKK/ místního kongresového výboru/ a Alois Klumpar člen výboru. Také naše zahraniční členky z Francie a Holandska na kongres do Liberce přijely.  IFEF kongres byl slavnostně zahájen v neděli 8. května. Pozdravili jej zástupci zemí i hosté kongresu, přišly též pozdravy písemné. Někteří esperantisté se objevili v železničářské uniformě své země a s vlaječkou země. V neděli večer účinkoval třebovský pěvecký sbor Bendl a jeho program se velice líbil.    Kongres měl pestrý program: přednášky se týkaly se železnice, byly i debaty, výlety..Moc jsem z kongresu nestihla, mohla jsem na něm pobýt pouze dva dny. Ale i tak jsem s radostí "nasávala" jeho atmosféru, povídala si s přáteli z Německa, Francie, Bulharska, Slovenska, Holandska, vyslechla přednášku i diskusi....Ing Kovář se zmiňoval o oslavě 50. výročí našeho Esperantského kroužku AMIKECO v loňském roce a o přednáškách při něm pronesených na železničářské téma. Teď se zpětně zamýšlím, zda jsem si ty dva dny dobře vybrala a zdá se, že ano. V pondělí večer byl ples s banketem a lákavým likérem na stole. V úterý přednáška a výlety. Jako dárek města kongresu mohli esperantisté označení visačkou se jménem užívat městské dopravy bezplatně. Měla jsem v plánu poznávat město, ale přátelé z Německa mne přemluvili k výletu na Ještěd. Máte-li zájem o příští IFEF kongres, bude v Německu v esperantském městě Herzberg v roce 2012.

 

Újezd s optimalizací souhlasí, dokonce opravuje pro autobus zastávku a staví další

---

Újezd u Chocně (26. 5. 2011) – Náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu, dopravní obslužnost a investice Jan Tichý dnes jednal se starostou Újezda u Chocně o záměru optimalizace veřejné dopravy v Pardubickém kraji. Obce se dotknou změny na trati číslo 020 mezi Chocní a Týništěm nad Orlicí tím, že vlaky v pracovní dny zdejší zastávkou budou pouze projíždět.

Vlaková doprava, o kterou Újezd u Chocně přijde, bude nahrazena autobusovými linkami. „Jedná se sice o určitý úbytek služby pro obec, ale vzhledem k tomu, že vlakem tady jezdí minimum lidí, problém s tím nemám,“ řekl při jednání starosta obce Zdeněk Držmíšek. Zároveň požádal zástupce Oreda, které celý projekt řeší, o lepší autobusové spojení obce v ranních a odpoledních hodinách. „Myslím, že není problém vyladit časy odjezdů a příjezdů autobusů tak, aby vyhovovaly dopravě lidí do práce a dětí do školy,“ souhlasil s ním náměstek hejtmana Tichý. Problém podle starosty Držmíška s optimalizací nemají ani občané obce. „Lidé jsou na to připraveni, navíc na autobus nebudou muset chodit tak daleko jako na vlak. Dokonce jsme už i objednali opravu naší autobusové zastávky a připravujeme zřízení další zastávky v Chloumku rozcestí,“ uvedl s úsměvem starosta.

„Myslím, že jsme domluveni, kolegové z Oreda změní časy jízd vámi požadovaných spojů a ještě jednou vám celý návrh obsluhy obce předloží,“ slíbil starostovi náměstek hejtmana.

 

Rozhodnuto. Česko-německo-rakouský zápas o Karlovarské oplatky a trojhránky zná po šesti letech svého vítěze. "Dneškem i Brusel uznal, že Karlovarské oplatky a trojhránky jsou tradičními výrobky spjatými výlučně s českým územím. Udělení zeměpisné ochrany znamená, že v souladu se 150-ti letou výrobní tradicí budou moci nést označení Karlovarské oplatky jen výrobky obsahující karlovarskou vřídelní vodu. To vyřazuje ze hry německé a rakouské výrobce, kteří si na používání tohoto označení zvykli jako na výhodný marketingový tah. Oplatková sága se nakonec vyvinula v příběh se šťastným koncem pro nás", komentuje dnešní rozhodnutí bruselského výboru pro zeměpisná označení a označení původu europoslanec Jan Březina, který se ochranou potravin dlouhodobě zabývá. Březina podotýká, že dnešní rozhodnutí vyžaduje ještě potvrzení Evropskou komisí, které ale bude již jen formalitou, neboť ta je rozhodnutím výboru vázána.  "Dnešní rozhodnutí je ódou na českou potravinářskou tradici, které se v Bruselu dlouhodobě dostává širokého uznání v podobě již 30 chráněných výrobků. Podařilo se prokázat, že Karlovarské oplatky jsou zářícím kamenem v bohaté mozaice této tradice", vítá dnešní rozhodnutí Březina, který současně zdůrazňuje ekonomický význam zeměpisné ochrany Karlovarských oplatků.  "Získání zeměpisné ochrany pro Karlovarské oplatky má nezpochybnitelný význam jak pro české výrobce, tak spotřebitele. Výrobci získají zaslouženou konkurenční výhodu na domácím i evropském trhu a spotřebitelé záruku, že pod označením Karlovarské oplatky se nebude skrývat nekvalitní napodobenina", uvádí k tomu Březina. "Německu a Rakousku nepomohlo, že své námitky tlačily nejrůznějšími politickými kanály včetně parlamentních interpelací", připomíná Březina svou politickou a argumentační přestřelku s bavorským europoslancem B. Posseltem, který se pasoval do role obhájce německých výrobců oplatků. "Karlovarské oplatky a trojhránky byly posledními českými žádostmi z roku 2004, které ještě čekaly na rozhodnutí. Průtahy byly dány především silným politickým nábojem námitek odkazujících na odsun sudetských Němců, kteří oplatky před 2. sv. válkou vyráběli na českém území", objasňuje šestiletý vyjednávací maratón Březina, který se v Bruselu dlouhodobě zasazuje za české potravinářské speciality.  "Neuspěla ani námitka, že přidáváním minerální vřídelní vody se z oplatků stávají léčiva, která na rozdíl od potravin nelze chránit zeměpisným označením. Přidávání minerální vody totiž samo o sobě nedělá z oplatků léčiva", vysvětluje pozadí další námitky Březina. Březina podotýká, že součástí přijatého řešení je dohoda o pětiletém přechodném období pro používání  názvu Karlsbad Oblaten." Toto přechodné období rakouským a německým výrobcům umožní dočasně používat na domácím trhu označení, které by za normálních okolností bylo nekalosoutěžním jednáním. Důležité je, že se přechodné období nevztahuje na označení Karlovarské oplatky, s jehož pomocí by se němečtí výrobci při své ekonomické síle mohli nebezpečně snadno zabydlet na českém trhu, ne-li ho i ovládnout", podotýká k tomu Březina.

Pro více informací:  Jan Březina, europoslanec, tel. 606 650781

 

Otevření ústeckého aquparku bude letos pozdější než jindy.

Velké problémy s dlažbou řeší provozovatel aquaparku, společnost Tepvos, už řadu let. Materiál praská a opadává, deformuje se. Kvalita prací odvedených na ústeckém koupališti se dokonce stala předmětem soudního sporu mezi Tepvosem a stavební firmou.
Podle vyjádření zástupců Tepvosu se společnost obrátila na Krajský soud v roce 2008 poté, co jí po mnohaletých pokusech o mimosoudní dohodu došla trpělivost. Reklamační nároky byly podle tiskové zprávy Tepvosu opakovaně uplatňovány u ústecké společnosti Stapo. Tepvos si nechal vypracovat i znalecké posudky. Opadávající dlažba bude odstraněna a nahradí ji stěrka. Kromě dna baténu opravují také schody na věži tobogánu  Aquapark  má být otevřen nejdéle do konce června. Letošní úpravy bazénu problémy s materiálem definitivně nevyřeší, nutná bude celková rekonstrukce.

 

Děštivé počasí ovlivnilo ústeckoorlické závody do vrchu 

---

Přihlášeno bylo 128 jezdců - 17 jezdců z Rakouska, 29 ze Slovenska, 1 Maďar, 1 Chorvat, 1 Slovinec a 60 jezdců z České republiky.Parkoviště na Andrlově Chlumu bylo tedy opravdu plné. Pořadatelé mají každý rok větší problémy s přípravou trati,  nastal problém s opravou vozovky. Především na užší části trati od „loučení“ na Andrlův Chlum, kde vozovka od „zabitého“ do cíle není města, ale Řetové. Město Ústí ani obec Řetová nebyli ochotno zaplatit opravu. Druhým problémem jsou stromy spadané z  lesa v horní části trati, které rozbíjejí svodidla. Problém byl i s kvalitou vozovky ve spodní části trati, tedy na silnici  II/360, která patří krajské Správě a údržbě silnic. Technologie, kterou používají, je vhodná pouze pro úpravy na normální provoz. Na úpravu závodní trati není optimální. V některých zatáčkách se proto vyskytují hrboly. Opravy  financovala krajská Správa a údržba silnic a Autoklub.

Navíc byly podle Orlického dneíku  i problémy se  zloději: Týden před závodem zmizelo  v zatáčce číslo 15 nám stanoviště pro pořadatele, které bylo z lešeňových trubek s dřevěnou podlážkou. Pořadatelé měli vše nachystané i se stříškou kvůli případnému dešti. Stanoviště se proto stavělo před závodem znovu.