14

Českotřebovský deník 7/2015 (9.1.)

Pardubický kraj připravil projekty na opravu silnic za 630 milionů
Pardubice (6. ledna 2015) – O financování oprav silnic III. třídy jednali ve středu v Pardubicích zástupci Pardubického kraje a Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Jeho ředitel Tomáš Čoček informoval o termínu jednání výboru SFDI. Ten se sejde 27. ledna a rozhodne o finanční alokaci dotací státu na opravy silnic. Pardubický kraj má proto připraven zásobník projektů.
„Máme připraveny projekty za 630 milionů korun. V nich klademe důraz na obnovu mostních konstrukcí a opravy silnic III. třídy. Pracuje se na projektové dokumentaci a stavebních povoleních,“ seznámil Tomáše Čočka s přípravami Pardubického kraje 1. náměstek hejtmana Jaromír Dušek, který má v gesci dopravu a dopravní obslužnost. Řediteli SFDI také sdělil další náměty na potřebné investice do dopravní infrastruktury v regionu.
„Prioritou je pro nás shánět vnější zdroje mimo rozpočet Pardubického kraje. Pardubický kraj zvýšil meziročně spoluúčast na opravách silnic o 20 milionů na živičné povrchy a 25 milionů na investice. Navíc letos ještě navýšíme rozpočet ze zlepšeného hospodaření,“ prohlásil hejtman Martin Netolický. „Vítáme, že poprvé vznikla systematická podpora od státu mimo evropské fondy. Bez ní bychom nebyli schopni vlastních zdrojů provádět dostatečnou reprodukci silnic,“ dodal hejtman Martin Netolický.
Do výstavby se musí vrátit i národní programy
Pardubice (9. 1. 2014) – Valné hromady České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě v Pardubicích (ČKAIT) se zúčastnili také hejtman Martin Netolický a 1. náměstek Roman Línek. Ve svém vystoupení se věnovali zejména situaci kolem hodnocení veřejných zakázek, novým programům z Evropské unie a také byrokracii ve stavebnictví.
Účastníci valné hromady hovořili zejména o přetrvávající cenové válce ve stavebnictví a kritizovali také nedočerpání evropských dotací z národních operačních programů. Na některé související problémy poukázal i hejtman Martin Netolický: „Například extrémně nízká vysoutěžená cena za vybudování Úřadu práce v Pardubicích vedla nakonec vítěznou firmu k odstoupení od smlouvy. Naopak u terminálu letiště byly nabídky firem o 100 milionů vyšší, než předpokládali investoři. Vracíme se k heslu našich babiček, že nejsme tak bohatí, abychom si mohli dovolit kupovat levné věci. To se prokázalo například na okleštěných projektech haly nebo jídelny na Gymnáziu Dašická, kde nyní musíme řešit důsledky.“ Napomoci by měla od 1. dubna novela zákona o veřejných zakázkách, která umožní posuzovat i jiná kritéria, než nabídkovou cenu.
Podle přítomných krize ve stavebnictví pozvolna ustupuje. „Musíme si uvědomit, že právě v tomto období nás zachránily evropské projekty, které přišly v pravý čas. Bez nich by naše stavebnictví bylo v uplynulých letech v zoufalé situaci,“ podotkl Roman Línek.
Hejtman upozornil přítomné na to, že Evropská unie nebude v novém období už v takové míře financovat budování infrastruktury jako dosud. Kvůli zpoždění nových výzev se ale největší výpadek financování z Evropy očekává právě v letošním roce. „Na Pardubickém kraji jsme si toho vědomi a tento výpadek chceme letos částečně nahradit z prostředků kraje, které máme z přebytku daňových výnosů. Ovšem problémy při budování infrastruktury například v cestovních ruchu nebo kultuře musí pomoci řešit stát. Upozornili jsme vládu, že se bude muset vrátit i k národním programům a přispět na tyto oblasti z jednotlivých kapitol státního rozpočtu.“
Roman Línek poděkoval končícímu výboru v čele s Radimem Loukotou za dosavadní spolupráci s Pardubickým krajem, nicméně v dalším průběhu schůze byl výbor na další tři roky zvolen ve stejném složení. „V letošním roce bude kraj společně s komorou vyhlašovat už sedmý ročník Stavby roku a společně si také připomeneme 200 let od narození stavitele železnic Jana Pernera,“ uvedl náměstek hejtmana.
Komora se věnuje i vzdělávání a výchově mladé technické generace. V souvislosti s tím předali její představitelé v Domě techniky ocenění i nadějným studentům Dominice Hudíkové a Janu Drahošovi ze SŠ a VOŠ stavební Vysoké Mýto, Miloši Kopeckému z Průmyslové SŠ Letohrad, Milanu Paclíkovi ze SPŠ stavební Rybitví a Šárce Kupcové z Dopravní fakulty Univerzity Pardubice.