Ještě hodinu před koncertem slušně pršelo. Také příprava nebyla zcela jednoduchá. Pak se všechno pomalu vyjasňovalo. Kapela CONCRETE SAFARI měla zřejmě dost příznivců, aby za ní přišli do Javorky i ve špatném počasí. A tak se od nádraží trousily s úderem 18. hodiny skupinky, nakonec bylo tak čtyři  nebo pět desítek posluchačů. Propagace byla na facebooku. 

Pořadatelé z KC Petr Končický s Jiřím Preislerem poctivě otírali  mokré lavičky, aby si na ně ovšem vlastně nikdo nesedl. Posluchači absolvovali všechno dění vstoje, většina pěkně s půllitrem v ruce. V javorecké restauraci měli jistě radost. Někteří se seděli na zahrádce u hospody nebo i u hříbku. Po 18. hodině začala produkce diskžokeje (viz obrázek), zřejmě na zahřátí. Hudba byla bez jakýchkoliv komentářů. Po dotazech, kdy začne vlastní koncert skupiny jsem se po hodině diskotéky dozvěděl, že už vlastně probíhá. Nikdo jej nezahájil, neuvedl, nepředstavil se. Zvláštní způsoby. Asi se všichni dobře znají a takové věci jsou nadbytečné. Koncert byl přitom řádně nasmlouván Kulturním centrem, jako všechny ostatní a měl tedy mít obdobnou úroveň.

Po rekonstrukci komunikace a opatření pro bezpečnost chodců se přechod přestěhoval k nelibosti občanů z křižovatky o 15 metrů dál, kde je prý přecházení bezpečnější, motorista tam chodce lépe a včas vidí a můře reagovat.  Chodcům to vadí a tak velká část pokračuje v trase z Nového náměstí na Staré nebo naopak přímo po cestě a tedy mimo přechod. Nedělají dobře, je to na pokutu.  Jenže žádná zábrana tady není ani informace, že o kousek dál najdou ten opravdický a správně vyvedený přechod. Až do nynějška, kdy  se červenou barvou poloha přechodu zdůraznila.  Aby motoristé více viděli a snad také i chodci. Je to stejně absurdní. Přechody jsou pro chodce a mají za cíl omezit v přednosti motoristy a tady na Splavě  omezuje nová poloha přechodu i samotné chodce.  Přitom přechod by si chodci přáli i na trase ze Smetanovy ulice  ke spořitelně a naopak.  To by však bylo moc  přechodů za sebou a moc omezení. Přesto u Billy bylo možné na Litomyšlské udělat velmi blízko od přechodu alespoň "místo pro přecházení". Je otázkou, zda tam je legální, neboť přecházet vozovku blíž než 50 metrů od přechodu je proti předpisům. Podobně tomu je na dopravním terminálu, kde je přechod dole u Pernera, dále naproti schodům do Vinohradské a ještě mezitím další zbytečně zvýšené místo pro přecházení, které akorát ničí podvozky projíždějících vozidel, autobusy nevyjímaje. Pokud se ale nevzbouří ICOM, tak se nic nestane. Je nejvyšší čas tuto dopravní závadu odstranit. Beru to jako námět do dopravní komise.  Je to přece na místní komunikaci a je to zcela v pravomoci města. Přidávám letecký snímek z náměstí I.P. Pavlova v Praze, kde zůstaly pěkně přechody v trase a nikdo by si nedovolil je posunout  z křižovatky. Tím se vracíme na Splav s myšlenkou požádat z navrácení přechodu zpátky na své logické místo a zajistit takové zabezpečení, aby zde  mohl na nějakou výjimku být umístěn, i když by tam měly být třeba i semafory. Myslím, že z dopravních přestupků z měření rychlosti (Třebovice, v blízké budoucnosti i Česká Třebová, pokud to nebyly je plané sliby) bude tolik prostředků, aby se měly využít přímo pro zajištění bezpečnosti dopravy právě ve městě, kde to chodci chtějí a potřebují a na nic jiného. A ještě: Přidáme.li červené plochy před přechodem, měli bychom zajistit také řádné bílé vyznačení samotného přechodu a celého dopravního značení na trase přes celé město, červenými plochami vyznačme také přítomnost přechodů u Lidlu, u Kauflandu a u parnické školy.  Je to sice státní silnice, ale chodci jsou občané našeho města tak (pro ně) požadujme řádné dopravní značení jak má být. (mm)

Také jsme zahájili pravidelné zájezdy do Polska-Kudova Zdroj nejbližší termín 23.7.2020. Dále vždy jedeme ve čtvrtek 20.8., 24.9., 22.10., 19.11., 10.12.