PAMÁTKOVÁ OCHRANA
kulturní památka rejst. č. ÚSKP 103391 - lávka
Fáze ochrany: památkově chráněno
od 13. 12. 2008
Ocelová lávka přes Tichou Orlici, z poč. 20. století, přenesená z České
Třebové kolem r. 1920 do Brandýsa. Jde o autenticky dochovanou technickou
památku , dokládající vývoj mostních konstrukcí v ČR, s originálními
dekorativními prvky
DĚJINY
Pozoruhodné technické dílo, které kromě své užitné funkce plní i funkci
estetickou. Jedná se o autenticky dochovanou technickou památku s vysokým
stupněm originality, s výjimkou nástupních plošin prakticky bez
pozdějších zásahů. Lávka je přímým dokladem vývoje mostních konstrukcí na
území ČR, zároveň se jedná o zajímavé architektonické dílo vhodně doplněné
ocelovými zdobnými prvky. Lávka leží na poměrně frekventovaném místě pěší
stezky vedoucí k pomníku J. A Komenského, čímž leží v povědomí širší
veřejnosti. V budoucnu bude nutná rekonstrukce základových patek, při níž
se nevylučuje možnost zásahu do podoby celé konstrukce, kterou by bylo
vhodné nadále uchovat ve své autentické podobě.
POPIS
Jedná se o ocelovou lávku se spodní mostovkou, jejíž pochůznou plochu
tvoří fošny. Lávka je sestavena ze dvou příhradových vazníků ve tvaru
silně stlačeného oblouku s rovnou základnou. Základnu příhradových vazníků
tvoří dva svařené ocelové I nosníky. Obě základny jsou mezi sebou spojeny
a staticky zajištěny ocelovými úhelníky kladenými ve tvaru ondřejských
křížů v pravidelných čtvercových polích. Spoje ondřejských křížů jsou
nýtované. Mimo I nosníků tvořících základnu jsou snýtovány všechny ostatní
prvky lávky. Příhradovinu tvoří osm polí oddělených svislicemi staticky
zajištěnými diagonálně kladenými šikminami, vše snýtované, z ocelových
úhelníků a pásů. Obě příhrady mezi sebou spojují příčníky ze stejného
materiálu, jejichž spodní hranu tvoří silně stlačený segment. Celou
konstrukci lávky nesou základové betonové patky vystupující nad terén.
Nástupní plochu na most v současné době umožňují šikmé plošiny vytvořené
ocelovými nosníky, mezi něž jsou kladeny betonové dlaždice. Původní nástup
na lávku z obou stran umožňovala železobetonová schodiště, jehož stupně
jsou dosud torzovitě dochovány pod nástupními šikmými plochami. Na jedné
ze základových patek se dochovalo neúplné vročení 5. 12. 192.. Nástup na
lávku oživují dekorativní ocelové prvky zdobené pásovinou stočenou do
volut. Zábradlí lávky tvoří drátěné pletivo připevněné k vodorovným
uhelníkům.
Zbývá
odpovědět na otázku, zda je možné doložit vztah této konstrukce k České
Třebové, kde měla být tato lávka umístěna podle zdrojů z Brandýsa nad
Orlící
na českotřebovském nádraží.
Zdroj :
https://pamatkovykatalog.cz/
Odpověď je na uvedené fotografii.
Lávka v Brandýse nad Orlicí je podle dochovaných srovnávacích
fotografií částí delší lávky, která vedla přes staré českotřebovské
nádraží do železničních dílen a byla zbourána v roce 1923 v souvislosti
se stavbou nového nádraží.. Zdá se mi tedy, že údaje v památkovém
katalogu, týkající se přenesení do Brandýsa můžeme tímto
poněkud zpřesnit. Nakonec se zde píše jen přibližný údaj "kolem roku 1920". Fotografie Ing.
Josefa Beka byla uvedena v knize "Česká Třebová 1278 - 1978", TEPS PRAHA
1978.
Polovina lávky je podle všeho v Brandýse a druhá byla jistě také
využita, zatím o jejím osudu nic nevíme.. (mm)
|