V sobotu 1. července parním vlakem do Chornic. Odjezd v 9:30

---

Stejně jako v předchozích letech zajistil Pardubický kraj pro fanoušky železniční nostalgie pravidelné letní sobotní jízdy parních vlaků v našem kraji a to od 1. července do 2. září. První červencovou a první srpnovou sobotu podeje parní vlak také přes Českou Třebovou. Vyrazí z Dolní Lipky přes Českou Třebovou, Moravskou Třebovou až do Chornic. Jedná se o trasu, která byla poprvé vyzkoušena v loňském roce, ale v letošním vlak zajede až na chornické nádraží.

Ústí nad Orlicí – Chornice Sobota 1. července 2023

Chornice – Ústí nad Orlicí

Pitná voda dodávaná Vodárenskou společností  Česká Třebová  kvalitativně vyhovuje všem v normě stanoveným ukazatelům. Vodárenská společnost spravuje vodovodní a kanalizační síˇˇt nejen v České Třebové a všech jejich připojených částech, ale také v obci Zhoř a v Přívratu. Od roku 2019 zajišťuje  všechny služby sama bez servisní společnosti. To platila až do konce roku 2018. Tato situace byla kritizována, hospodaření nebylo  zcela transparentní, servisní organizaci nemohl nikdo ze města jednoduše úkolovat a kontrolovat, její hospodaření kontroloval finanční úřad. To vše se změnilo po nástupu nového vedení na radnici rokem 2019.  Vodárenská společnost nyní zajišťuje všechny služby sama, předtím byla ve funkci "prázdné skořápky" a neměla zaměstnance, ani žádnou techniku. Tak to bylo zřízeno již v roce 1997. 

Vodovod : Zásobovaných obyvatel: 15685. Délka sítě: 93 km. Počet přípojek: 3619.  Vyrobená voda: 1119 tis. m3 (údaje jsou z roku 2021).  Na kanalizaci je v České Třebové  napojeno 14358 obyvatel, Délka sítě: 77 km. Počet přípojek: 2388. Vodárenská společnost provozuje  čistírnu odpadních vod na Lhotce. Další služby, které zajišťuje jsou srozumitelně popsány na webové stránce www. vsct.cz. Připomeňme, že do roku 2019 Vodárenská společnosti žádnou vlastní webovou stránku neměla. Cena vody sice trvale roste, ale patří mezi nejnižší v České republice.

Jakou pijeme vodu?  Kontrola je periodicky prováděna a výsledky jsou zveřejňovány. poslední uvedený údaj je z ledna 2023 a Protokol je zveřejněn ZDE.  Podle něho je kvalita vody dobrá, vyhovuje ve všech ukazatelích.

---

Výhledově se připravuje ve spolupráci s dalšími kraji dobudování a proznačení cyklotrasy po celé její délce, tedy v koridoru Děčín – Česká Lípa – Liberec – Jičín - Hradec Králové – Týniště nad Orlicí – Choceň – Ústí nad Orlicí – Česká Třebová - Lanškroun – Hoštejn – Rýmařov – Krnov – Opava – Ostrava.

Celkem 1 215 500 korun pro prospěšné projekty neziskových organizací v Pardubickém kraji. Taková je bilance prvních dvou dílů letošní Burzy filantropie, jejímž cílem je propojovat tři různé světy – podnikatelský sektor, veřejnou správu a neziskové organizace. Výjimečný počin Koalice nevládek Pardubicka (KONEP) a Pardubického kraje odstartoval svou letošní pouť začátkem června v okrese Pardubice. Jeho premiéra ve Starém Hradišti vynesla rekordních 786 tisíc korun.

Ta vtipně připomněla, že druhé letošní pokračování tohoto fenoménu z Pardubického kraje se konalo v den, kdy začalo astronomické léto. „Na tento den však připadá i Den hrdosti, Evropský den hudby nebo třeba Mezinárodní den trpaslíků,“ usmívala se Jana Machová.

Na stavbě dálničního železničního mostu na budoucím úseku dálnice D35 Janov – Opatovec proběhly během uplynulého víkendu zatěžovací zkoušky. V nočních hodinách z 23. na 24. června byla na trati provedena statická zatěžovací zkouška pomocí 2 železničních jeřábů EDK 750.
V době zkoušení byl železniční most zatížen maximální tonáží 312 tun. V rámci této zatěžovací zkoušky byly provedeny celkem 2 zatěžovací stavy. Následně během soboty proběhla dynamická zatěžovací zkouška. Ta byla prováděna přejezdy zkušebního břemene, kterým byla lokomotiva 162 včetně 3 vozů. Dynamická zatěžovací zkouška byla úspěšně dokončena 25. června a to její druhou částí, která spočívala ve vyhledávání frekvencí odpovídajících vlastním frekvencím konstrukce pomocí budiče. Na základě výsledků z výše uvedených zkoušek byla nosná konstrukce železničního mostu doporučena k uvedení do běžného provozu. Zdroj: Orlicky.net