Neděle ve znamení cyklistických závodů: Mistrovství ČR a SR v silniční
cyklistice v kategorii U23
Na fotografiích start
odpoledního závodu a "manifestační" průjezd Nádražní a Sadovou ulicí. Také v
Kozlovské u Javorky se ještě nezávodilo. Ostrý star byl až u vodárny.....
Dále mapa závodního okruhu:
Máme krásné okolí, umožňuje uspořádat kvalitní závody.
Okruh přes Kozlovský kopec na Litomyšl a zpět přes Zhoř do České Třebové je
hodně obtížný, a má perspektivu. Okruh objevili pořadatelé již v roce 2022,
kdy se zde dvojité mistrovství Česka a Slovenska U23 jelo poprvé. Tenkrát to
byla premiéra a snad proto se připravovala delší dobu, měla větší propagaci
a větší návštěvnost. Letos k tomu připadly další dopolední závody kategorie
Masters a Amatérů. Okruh připraven, pořadatelé připraveni. Hlavní,
mistrovský závod odstartoval ve 13 hodin, na startu bylo 68 závodníků z
Česka a dalších 23 ze Slovenska. Z náměstí to byla Nádražní a Sadovou ulicí
jen manifestační jízda, ostrý start byl až na začátku kozlovských serpentin.
Fotografie: vjezd
do 2. kola závodu. Ještě celé první kolo však na čele závodu jela
velká skupina, za ní pak postupně přibývali odpadlíci. Úniky ze skupiny byly
později. Trasa je zřejmě hodně náročná, protože
nedojelo 40 českých a 11 slovenských závodníků. Ve výsledkové listině cíli
je registrováno pouze 26 závodníků s českou licencí a 12 slovenských.
Důvody diskvalifikace mohou být různé, třeba i taktické,ale dokazují, že
máme u nás náročný okruh. Někteří závodníci s velkou ztrátou již do
posledního okruhu nenastoupili Průměrná
rychlost nejlepších závodníků byla přes 38km/hodinu, první závodní přijel do
cíle po 4 hodinách a 10 minutách a 38 sekundách. Byl to slovenský
reprezentant Dominik Dunár z Dukly Banská Bystrica. O tom, že bude mistrem
Slovenska U23 se rozhodlo již dlouho před cílem, další slovenský závodník
dojel do cíle až s 3,5 minutovým zpožděním. O mistra Česka se však
bojovalo až na cílové pásce. Nakonec bylo oba dva první Češi Matyáš
Fiala a Daniel Mráz klasifikováni ve stejném čase 4:10:48,
Matyáš byl o několik centimetrů vpředu. Třetí Jan Bittner přijel pak přesně o
30 sekund za nimi.
1. V cíli Dominik Dunár, mistr
SR U23
2. V cíli Matyáš Fiala se zvednutou rukou vpravo je Mistrem ČR U23
druhý Daniel Mráz.
Na 3. fotce je třetí Čech v cíli Jan Bittner
Vyhlášení výsledků: vlevo
nejlepší tři čeští závodníci a na pravém snímku k nim "na bednu"
přistoupili také tři nejlepší závodníci Slovenské republiky. Zazněla
také česká a slovenská státní hymna.
Příležitost
k využití tohoto špičkového závodu k propagaci města mohla
být lépe využita.
Do Třebové přijela spousta návštěvníků, kteří zde byli třeba
poprvé. Co jim Česká Třebová nabídla? Nic moc. Ti co vyhráli nebo se
dobře umístili tak budou spokojeni. Ale velkou pohostinnost jsme neukázali
Ač byl na náměstí celodenní program, tak zde nebylo žádné občerstvení, ač
zde jsou obchody, které mohly mít tržby navíc. Propagace byla na nule.
Koncem června vyšla informace Jana Říhy v Českotřebovském zpravodaji, také
s vysvětlením potřebných omezení. Možná to nestačilo, možná u nás
nemáme tolik fandů cyklistiky. Návštěvníků na
náměstí mnoho nebylo a podrobná informace o tom, že město nebude celý den
prakticky průjezdné vyšla na úřední desce města až dva dny před závodem.
Před dvěma lety to bylo jinak. Přišli za mnou majitelé některých týmů a připomněli mi, že to
mám napsat. Je mi to líto, máme i na další roky vlastně zajištěn do našeho
města velký a perspektivní závod, který může dokázat přitáhnout ke kolům i
mládež. Je pravda, že se město po organizační stránce snažilo pořadatelům
pomáhat kde bylo potřeba. A ta potřeba byla opravdu velká. Spoustu
brigádníků na okruhu bylo třeba rozvozit, pečovat o ně a zase je přivézt.
 Do loňska jsme mívali ve Třebové cyklomaraton. Tento závod je víc než
důstojná náhrada. Závod, který není závislý na dotaci z našeho města, závod,
který pořádají profesionálové. Je to přehlídka nejlepších závodních
týmů z Česka a Slovenska v oboru, kde se točí dost peněz. Věřím,
že bude i příště a že se s tím popasujeme přece jen lépe. Ta opomenutá
propagace jde také na vrub Českého cyklistického svazu. Propagace si musí
najít svůj cíl sama a ono to bylo naopak. Dlouho a skoro marně jsem na
oficiálních webech vyhlížel nějaké zprávy o tomto byť mistrovském závodě!
Není vše tedy naše vina. Ale ta informovanost o uzavírkách, byť nakonec
celkem dobře řešených měla být alespoň o týden dříve
Celodenní cyklistický program na trase procházející městem
totiž hodně narušil průjezd Českou Třebovou. V rámci města byla objížďka se
zákazem zastavení vyznačena dobře, trasu projížděl městem dnes automobil
Policie ČR, aby kontroloval průjezdnost trasy, tak řidiči automobilů
projíždějící městem hlavně od Ústí nad Orlicí o závodech nic netušili a
museli někdy vystát dlouho kolonu. Auta stála od světelné křižovatky až nahoru na
Skalku. Dopravní provoz přes Benátky podstatně zesílil. Zmínky a reakce byly na facebooku dost zoufalé. Oficiální
vyhlášené omezení např. na dopravních webech i na webu Pardubického
kraje nebylo. Je to jednou za dva roky a tak bychom to měli vydržet. Trať
opravdu hlídalo neuvěřitelné množství pořadatelů. Měli velkou práci od
dopoledních hodin....
Závody začaly brzo dopoledne a skončily kolem půl šesté
vyhlášením výsledků mistrovského závodu. předtím v průběhu odpoledne byly
vyhlášeny také výsledky dopoledních závodů. Jejich výsledky na webu
pořadatele publikovány nebyly. Pokusím se je získat, svou kategorii zde
totiž vyhrála Monika Simonová - Veitová.
Fotoreportáž z dopoledního závodu Masters bude zítra,
snad i výsledky. Z odpoledního MČR a MSR připravujeme také videoreportáž.
Ohlédnutí za
Smetanovou Litomyšlí, letos "Smetanovsky
jubilejní"
 Netroufám si na jakékoli vlastní hodnocení, ale blízkost
litomyšlského festivalu a jeho tradice je taková, že je řada důvodů, proč
se Smetanovou Litomyšlí zabývat i na tomto webu. Jako motivaci jsem si
vzal
text Jakuba Vlčka na webovém portálu Opera plus,
který odebírám a
pravidelně sleduji. Je to text, kde se mísí erudice, znalost problematiky
i vlastní zážitky, které jsou pro návštěvníky přece ty nejvýznamnější.
Smetanova Litomyšl je u nás snad největší hudební festival a zaslouží si
rozbor provedený renomovanými kritiky.
Pro popis letošního festivalu je třeba na začátek uvést
obdivná data, kterých nedosahuje možná žádný jiný festival v Česku:
Svědčí o tom
31.000 letos prodaných vstupenek.
Na “Smetanku” tedy letos
přišlo včetně vedlejšího programu festivalových zahrad, kde diváci mohli
slyšet pestrý program napříč různými druhy umění (včetně výtvarného a
slovesného – tzv. Smetanova výtvarná a poetická) a mimo jiné i současnou
artificiální pop scénu, dohromady neuvěřitelných 60.000 návštěvníků a
účinkovalo více než 3.200 interpretů!
A přesto byla vada na kráse daná už tím, že Litomyšlský
zámek je v opravě a tak byly koncerty z II. nádvoří vymístěny na zimní
stadion, kterému se začalo říkat nejdříve "multifunkční hala" a potom také
festivalová hala. Hala prošla přestavbou, za kterou získala nominaci na
cenu za současnou architekturu Mies van der Rohe Pavilion Award za rok
2007. Ovšem je to hala, kde probíhají mimo jiné sportovní události, hraje
se zde hokej. Nikoliv koncertní sál. Tomu odpovídají její akustické
podmínky. Co se dá dělat? Jistě pořadatelé dělali v této nelehké situaci,
co se dalo. Pozvali si akustiky, kteří halu prověřovali a vylepšovali
digitálním modelem. A pořadatelé se hned nechali slyšet, že v příštím
ročníku se již můžeme těšit na tzv. SmetaNOVÝ sál, opět na nádvoří zámku
UNESCO, od jednoho z nejznámějších českých architektů, Josefa Pleskota.
Ještě k té přestavbě haly. I večer bylo v přeplněné hale horko, které
museli posluchači snášet ač zaplatili nelidové vstupní. Někteří
skoro omdlévali, jiní odcházeli. To by se stávat nemělo, nejde tedy
jen o akustiku, ale i pohodu pro posluchače.
Ohlédnutí na SL
najdete ZDE
Také Ústí rekonstruuje Rákosníčkovo hřiště
Rákosníčkovo hřiště, které před lety vybudovala (podobně
jako v České Třebové na Lhotce) nedaleko svého supermarketu společnost
Lidl, projde proměnou. V květnu vypršela desetiletá smlouva uzavřená mezi
městem a Lidlem o provozování hřiště a jednalo se o jeho dalším osudu.
Město přistoupilo na nabídku řetězce a bude hřiště provozovat dál, ovšem v
novém kabátě. Rákosníčka nahradí jiná pohádková bytost, protože jde o
autorské dílo licencované společností Lidl. Město přizvalo ke spolupráci
malířku a ilustrátorku, jejíž doménou je dětský svět. Rodiny s dětmi,
které v této části města hřiště využívají, se mohou těšit na jeho novou
vizáž. Hotovo by mělo být do září.
Viděli jste nedávno publikovaná videa Českotřebovského
deníku?
Od tohoto
týdnu zahájí modernizace důležité silnice II/324 na Pardubicku
 V
polovině července začne modernizace silnice II/324 mezi Starým Hradištěm
a Hrobicemi v celkové délce necelých pěti kilometrů. Stavba proběhne ve
dvou etapách tak, aby byla zachována dopravní obslužnost a nedocházelo
ke komplikacím. Pardubický kraj na financování stavby využije evropské
dotace. Hotovo má být do konce příští stavební sezony.
„Současný stav silnice není s ohledem na její relativně velkou dopravní
zátěž vyhovující. Proto jsme se rozhodli přistoupit k její modernizaci
za částku přesahující 152 milionů korun,“ uvedl hejtman
Pardubického kraje Martin Netolický.
Vzhledem
k hustotě provozu se bude modernizovat ve dvou etapách. „Stavebníci
začnou v úseku od obce Hrobice po okružní křižovatku „U Nouzů“ s tím, že
provoz na dočasné provizorní křižovatce bude částečně zachovaný po celou
dobu prací. Mezi Hrobicemi a okružní křižovatkou bude silnice zcela
uzavřená, v Hrobicích se bude jezdit v jednom směru – v části
opravovaného úseku budou semafory a v další části bude jednosměrný
provoz,“ vysvětlil hejtman Netolický. Dokončení první etapy
modernizace silnice by mělo být ještě v letošním roce, druhá etapa je
potom naplánovaná na příští stavební sezonu.
„Silnice
projde kompletní proměnou. Bude se měnit nejen kryt vozovky, ale na
vybraných úsecích také konstrukční vrstvy. Dojde k úpravě svislého i
vodorovného dopravního značení, výměně a doplnění svodidel.
Rekonstruovány budou propustky i příkopy tak, aby silnice byla kvalitně
odvodněna,“ uvedl náměstek hejtmana zodpovědný za oblast dopravy
Michal Kortyš.
Z důvodu zvýšení bezpečnosti provozu a zpomalení dopravy, bude také
zúžena šířka komunikace a vzniknou bezpečnostní ostrůvky a vjezdové
brány. „Stavba je kompletně projednána s vlastníky dotčenými stavbou.
Část pozemků jsme museli vykoupit,“ sdělil náměstek hejtmana pro
investice Roman Línek.
Součástí
zakázky, kterou vysoutěžila Společnost: Hrobice (sdružení firem MI Roads
a.s. a Doprastav a.s.), je nejenom samotná rekonstrukce komunikace, ale
také příprava území před započetím prací. Součástí jsou také například
likvidace náletových dřevin, ochrana zdravých stromů a keřů a nová
sadová úprava.
„Souběžně se stavbou budou muset být také přeložena podzemní vedení
inženýrských sítí. V části stavby vznikne nový chodník a položena bude
zcela nová trasa metropolitní sítě. Projekt se podařilo dostat do
Regionálního akčního plánu a má přislíbenou dotaci ve výši 85 procent
způsobilých výdajů,“ sdělil radní Ladislav Valtr pro regionální
rozvoj.
Součástí
projektu je i tvorba a následné využití BIM metody. V praxi to znamená,
že bude na základě skutečného provedení stavby zhotoven 3D model, který
bude přímo propojený s databází následného správce stavby. Při budoucí
správě komunikace tak bude možné využívat například informace o
použitých materiálech, skutečné poloze inženýrských sítí a další
podrobnosti.
|