Třebováci proti vysokým protihlukovým stěnám               

Tato otázka ještě není zdaleka vyřešena!

Na debatě kandidátů na nového starostu města byla v rámci tématu "doprava" diskutována na návrh Radka Hübla z pléna také otázka postoje jednotlivých volebních subjektů k realizaci protihlukových opatření navržených v rámci modernizace železničního uzlu Česká Třebová navržených zatím formou vysokých bariér rozdělujících město. Zde se v debatě vyjádřil lídr Nestraníků Bohumír Nejedlý v tom smyslu, že vedení města se stará, realizovalo se přece jednání s investorem, ve kterém požadovalo revizi předložené hlukové studie a důkazem,  že je věc řešena měla být i  kopie odpovědi, kterou obdržel starosta města od SŽDC dne 18. září, tedy před 11 dny. Kopii dopisu byla na veřejné debatě předložena veřejnosti a její fotokopii v závěru textu dále uvádím. Stojí za přečtení a z textu vyplývá, že nic ještě není vyhráno, že nás bude čekat ještě hodně práce. V textu dopisu je pozoruhodná pasáž, proti které bychom se měli znovu silně ohradit:

"Hluková studie byla součástí zjišťovacího řízení (ukončeno 8/2017), ke kterému nevznesly dotčené orgány státní správy, samospráv ani dotčená veřejnost žádné připomínky"

Je to totiž sprostá lež. Hluková studie totiž byla samostatnou přílohou dokumentace a vinou nějakého úředníka vůbec nebyla k danému dokumentu zjišťovacího řízení při jejím zveřejnění přiložena. Při veřejném projednávání dne 11. dubna 2018 jsme slyšeli údaje odborníka citované ze zmíněné zprávy poprvé. To ovšem nevadí, aby se přesto všechno na zveřejnění hlukové studie SŽDC ve svém stanovisku nyní neodvolávalo a uvádí, že jsme žádné připomínky neměli!  (Na text tohoto dopisu by tedy logicky měla rada města nějak reagovat).

Na zmiňované debatě vznikly také určité rozdíly ve výkladu toho "kdo co v rámci samosprávy města zařídil a jaké kdo má zásluhy". Zatímco lídr Nestraníků "přidělil" všechny zásluhy starostovi města Jaroslavu Zedníkovi, tak další účastnici debaty toto nepotvrdili. Dalibor Zelený vysvětlil, že již samotné veřejné projednávání  v České Třebové se uskutečnilo díky jeho osobní iniciativě a vyjednávání.  To umožnilo se seznámit přímo se stavem přípravy modernizace koridoru na úseku přes Českou Třebovou již ve stadiu příprav a nikoliv až v průběhu stavebního řízení. Josef Menšík pak ukázal, že vlastní podnět k rychlému přijetí důležitého usnesení zastupitelstva města 23. 4. podali zastupitelé za Koalici pro Českou Třebovou a jejich návrh byl na tomto jednání jednomyslně zastupiteli přijat. Právě na toto usnesení jako zásadní věc nakonec reaguje dále uvedený dopis SŽDC z 18/9, toto odmítnutí bylo zásadním krokem městské samosprávy ve věci přípravy této velké stavby. 

Tím ovšem iniciativa zastupitelů koalice pro Českou Třebovou neskončila. Její zástupci se aktivně zúčastnili druhého jednání  v Národním domě jako jediní zástupci subjektů v zastupitelstvu města (ani starosta si na akci neudělal čas). Konalo se 14. 5. 2018 s odborníkem v této problematice Janem Eisenreichem (Brens Europe, s.r.o.) a jeho spolupracovníky. Přijeli na pozvání Martina Horáka, kterému nelze upřít velké zásluhy  nejen za toto jednání, ale  i celý další vývoj. Bezprostředně po akci pak zastupitelé Koalice pro Českou Třebovou vyzvali radu města 17/5 dopisem k dalšímu kroku, k jednání s investorem a projektantem. Tento dopis nebyl formulován jako otevřený dopis a je proto zveřejněn až nyní. Nešlo o snahu se zviditelnit, ale především pomoci, nabídnout řešení, které jsme jako jediní účastníci jednání v Národním domě 14/5 viděli jako nezbytné. Je to současně další ukázka konstruktivního přístupu Koalice pro ČT k řešení problémů města, kterou starosta Jaroslav Zedník ovšem neuznává. Proč taky, o to menší by byly jeho zásluhy.

Z výše uvedeného by mělo být jasné, kdo byl hybnou silou v zastupitelstvu města pro to, aby se jednání se SŽDC rozhýbalo. Na dopis jsme ovšem nedostali od starosty ani rady města jakoukoliv odpověď. Nakonec není tak důležitá, jako to, že to, následně rada města skutečně požádala o alternativní hlukovou studii a potřebné jednání s odborníky se uskutečnilo. 

ZÁVĚR: Dopis z 18. 9. ovšem  ukazuje, že se žádná pohádka nekoná, že SŽDC bude dále vršit jeden argument za druhým proto, aby mohla realizovat co nejjednodušší řešení.  Za této situace vidíme jako nezbytné pokračovat v zahájené petici petičním výborem Martina Horáka a jeho přátel a získat tak co největší počet podpisů, které budou zavazovat novou městskou samosprávu v tom, aby se alternativní řešení opravdu hledala a nemělo zvítězit jen nejjednodušší řešení.  Je třeba také vysvětlit, že nejde o to, nechránit obyvatele města před hlukem, ale aplikovat takové metody ochrany, které jsou účinnější než vysoké protihlukové stěny, nehyzdí město a netvoří nepřekonatelné bariéry.

Milan Mikolecký

Příloha: text dopisu SŽDC starostovi města z 18. září:

Pro orientaci v problematice uvádím ještě další zprávy:

---

Veřejné jednání  o problematice modernizace železničního uzlu Česká Třebová dne 11. dubna 2018

Projektanti nás tahali za nos - hluková studie nebyla zveřejněna

Odborník prokázal, že snížení hluku lze dosáhnout bez vysokých protihlukových stěn

Společnost SŽDC po dohodě s městem Česká Třebová vypsalo v měsíci červenci výběrové řízení na „revizi hlukové studie“ a návrh protihlukového opatření u projektu modernizace železničního uzlu Česká Třebová.

Již v zadávacích podmínkách je uvedeno, že po předložení této hlukové studie bude tato revize dále projednávána s krajskou hygienickou stanicí a vedením města Česká Třebová. V současné chvíli je výběrové řízení ukončeno a nebrání nic tomu, aby revize hlukové studie mohla probíhat. První výsledky z první dílčí etapy této revize bychom mohli znát již na konci listopadu 2018. Je to dobrá zpráva pro město a jeho občany, protože SŽDC jako budoucí investor modernizace železničního uzlu s námi pravidelně komunikuje a pevně věřím, že se podaří nalézt kompromis v pro nás nepřijatelném řešení prvého návrhu.  Děkuji za vstřícnost vedení SŽDC a příkladnou komunikaci.

Jaroslav Zedník, starosta města  (Českotřebovský zpravodaj září 2018)